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« Ingénieur et militaire » Témoignage d’un officier mécanicien de la base aérienne de Mont de Marsan
jeudi 9 août 2007

Cela fait maintenant 15 ans que je suis officier dans l’armée de l’air. C’est une grande passion pour l’aéronautique militaire qui m’a incité à choisir ce métier et qui m’a porté jusqu’à l’intégration de l’Ecole de l’Air en 1992. A la sortie d’école, j’ai rejoint la base aérienne de Nancy, pour travailler sur l’avion de combat le plus moderne alors en service dans l’armée de l’air : le Mirage 2000 D.

Mon coeur de métier consiste à superviser les opérations de maintenance et de mise en oeuvre des aéronefs. Grâce à une rotation relativement rapide sur les postes tenus, à Nancy, j’ai pu toucher à la maintenance « lourde » de l’ensemble des avions stationnés sur la base, puis à la mise en oeuvre des 20 avions de l’un des 3 escadrons de chasse de cette base. Les expériences et les domaines abordés sont multiples. C’est ce qui fait l’intérêt du métier d’ « ingénieur militaire ». L’encadrement ou, pour reprendre un mot à la mode, le management du personnel, constitue, dès le premier poste tenu, une grande part du travail quotidien (pour ma part, 80 personnes sous mes ordres dès ma sortie d’école). Bien entendu, les aspects techniques, propres au métier d’ingénieur, ne sont pas absents de la gestion de la maintenance de ces concentrés de technologie. Le statut de chef militaire est une autre facette de notre métier  ; c’est sa facette la plus spécifique mais aussi l’une des plus intéressantes. L’exécution réussie d’un déploiement opérationnel, comme j’ai pu le faire en 2000 avec mon escadron dans le cadre des missions de maintien de la paix au Kosovo, constitue une réelle satisfaction et une expérience unique que seul le métier de militaire peut offrir. Cette complémentarité apporte une richesse incomparable à mon métier.

Après cette première affectation opérationnelle, j’ai eu la chance de suivre une formation complémentaire à SUPELEC qui s’est terminée par l’obtention d’un second diplôme d’ingénieur. Une affectation à l’état-major de l’armée de l’air a fait suite à ce nouveau passage en école. Cependant, l’attirance pour les avions ne m’avait pas lâché, et j’ai actuellement la chance de travailler sur le Rafale, l’un des avions parmi les plus modernes au monde. Je suis dans une équipe qui prépare et facilite la mise en service opérationnel de ce nouvel avion : tous les aspects relatifs à la mise en oeuvre et à la maintenance doivent être réfléchis et prévus pour s’assurer que, dès sa mise en service, l’avion soit capable d’être mis en vol sans aucune restriction.

Pour la suite de ma carrière, une affectation comme commandant d’une unité opérationnelle de quelques centaines de personnes en charge de la maintenance d’une quarantaine de Rafale ne serait pas pour me déplaire…

Commandant Michael MARION Equipe de marque « Rafale »
- Base aérienne de Mont de Marsan

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